【案例思考】阻車樁！擋路石！不要讓“擋車還是擋人”成為一道無(wú)解的難題 ——從輪友拍的一段小視頻引發(fā)的感想
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無(wú)障礙智庫(kù)
- 發(fā)布時(shí)間：2020.04.20
大美無(wú)障愛(ài)：發(fā)現(xiàn)美 傳遞愛(ài)
看了這段視頻，無(wú)奈又無(wú)語(yǔ)！似乎聽(tīng)到這幾位輪友長(zhǎng)長(zhǎng)的嘆息聲。一經(jīng)轉(zhuǎn)發(fā)，很多網(wǎng)友在評(píng)論中說(shuō)“理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感”；也有的說(shuō)“悲哀……”“憤怒……”；也有的則什么都沒(méi)說(shuō)，只是發(fā)出了一個(gè)淚流滿面的圖標(biāo)。要說(shuō)我的感受是什么，那就是以上的感覺(jué)都有，但我還要為這兩個(gè)輪友的不懈精神點(diǎn)贊！面對(duì)攔路虎，這兩個(gè)輪友沒(méi)有止步，沒(méi)有掉頭，沒(méi)有呼援，而是默默地在行動(dòng)，自解難題度難關(guān)。你不是擋住了我的去路了嗎?我也要過(guò)去！就是拆車卸輪我也要過(guò)去！這就像我們以前經(jīng)常在影視劇中看到的情形，一個(gè)人無(wú)助地跌倒在地再痛苦也要爬向門口，向外伸出手的那種渴望和期盼。當(dāng)然，在無(wú)障礙日益普及的今天，那樣的悲慘情形已十分少見(jiàn)，但這種拆車卸輪越障礙的鏡頭也實(shí)在是太抓人、太精典、太現(xiàn)代了。
上圖：將輪椅部件分別送過(guò)“擋路石”再組裝“阻車樁”“擋路石”自誕生之日起，似乎就與“無(wú)障礙”是一對(duì)死對(duì)頭。不友好、不友善，而且充滿敵意。這緣于在某些人的認(rèn)知的粗淺。輪椅是有“輪子”的，有輪子就有“車”的嫌疑,特別是現(xiàn)在電動(dòng)的輪椅，“阻車樁”就要行使阻擋的使命。與之相類似的理解，也常見(jiàn)“車難上”“路難行”的窘境。其實(shí)，“輪椅”對(duì)于輪椅人士而言就是他們的“腿”，是他們身體功能的延伸和有機(jī)組成部分，無(wú)法分割，無(wú)法離棄，在任何時(shí)候都無(wú)法讓“身子”過(guò)去，把“腿腳”留下。如果這樣理解你就能把“輪椅”和“車子”區(qū)分開(kāi)了吧。“阻車樁”作為市政設(shè)施的一個(gè)小方面，有它獨(dú)特的作用。從性質(zhì)上講是人為設(shè)置“障礙”，其功能除“阻車”之外還可以為“占領(lǐng)地盤”“畫地為牢”“保護(hù)道路”等多種功能。特別是設(shè)在商業(yè)街、步行街等公共場(chǎng)所，阻止車輛進(jìn)入，特別阻止“快餐小哥”的摩托車和騎單車的行人進(jìn)入，這是主要因素。但往往是無(wú)論摩托車還是單車它們都很靈活，只要想進(jìn)怎么都能進(jìn)去，靠“阻”是擋不住的，而完全能被阻車樁制服的唯有殘障人士和老年人所使用的輪椅了。本人曾有這樣的經(jīng)歷，位于大連開(kāi)發(fā)區(qū)的遠(yuǎn)洋“時(shí)光海”步行街，是個(gè)“高大上”的去處，內(nèi)部設(shè)計(jì)之初有無(wú)障礙考慮，但現(xiàn)在是連進(jìn)入都充滿障礙，又何談得上內(nèi)部的無(wú)障礙呢。步行街東南西北所有的通道口全部用阻車樁和鐵鏈子連接上，封得死死的，通道以外全是綠化帶雖有小道但都有臺(tái)階，輪行一圈沒(méi)有找到可以自主通行的入口，有為兒童車留的非常狹促的所謂通道，也十分考驗(yàn)家長(zhǎng)推童車的水平。所謂無(wú)障礙通道是在阻車樁加鐵鏈鎖前立了一個(gè)牌子，需要撥打電話才能等著有人來(lái)開(kāi)鎖。每次想到時(shí)光海的迪卡儂或想去那里找家美食嘗嘗，都會(huì)被鐵鏈和大鎖掃盡興致，欲進(jìn)又止。想想諾大的遠(yuǎn)洋時(shí)光海商業(yè)步行街，那么華麗現(xiàn)代的外表下，卻有如此不盡人意的無(wú)障礙環(huán)境，我就會(huì)氣從心頭生，真想每天都去“騷擾”他們一下。
上圖：大連遠(yuǎn)洋“時(shí)光海”步行商業(yè)街無(wú)障礙通道，童車通道柱寬700mm
就在看到這段視頻的當(dāng)天，我也感受到了一絲溫暖。好友“藤子”是在殘聯(lián)工作做無(wú)障礙推進(jìn)工作的一位美女，她的剛剛8歲女兒才上二年級(jí)在畫畫作業(yè)時(shí)，不僅畫了殘疾人家庭的無(wú)障礙，還寫上了“一個(gè)都不能少”，看了讓我非常感動(dòng)。或許因媽媽是做殘疾人工作的，或許常聽(tīng)媽媽說(shuō)到無(wú)障礙的事，耳濡目染，在她的幼小心靈中播下了這顆善良美好的種子。中國(guó)殘聯(lián)呂世明副主席看到充滿童心童趣的圖畫，即興賦小詩(shī)一首：“小小心靈無(wú)障愛(ài)，天使純美融心態(tài)；人文價(jià)值育英才，未來(lái)愿景豪情邁”。
上圖：一個(gè)二年級(jí)小朋友對(duì)無(wú)障礙的關(guān)注
上圖：微信截圖呂世明副主席賦詩(shī)盛贊小朋友畫和從小培養(yǎng)無(wú)障礙意識(shí)寫到這，我在想有什么好的“兩全其美”的辦法呢？突然想起去年冬天獨(dú)自一人去北京前門步行街的經(jīng)歷。在步行街南端入口（珠市口大街一側(cè)）也是設(shè)有阻車樁的，可當(dāng)我開(kāi)輪椅“大奔”過(guò)去時(shí)，其中一根樁子降了下去，通行寬度自然合適暢行無(wú)阻了。原來(lái)控制機(jī)關(guān)在保安手中，當(dāng)看到有需要加寬通行的人時(shí)，他就會(huì)按鈕降樁確保通行，這個(gè)不需要任何等待。再有就是在北京物美超市門前經(jīng)常會(huì)遇到阻車樁，防止購(gòu)物車隨便推出去，但每次去都會(huì)遇到熱心的大媽指點(diǎn)，她會(huì)告訴我哪一根阻車樁是“活”的，可以一下子拿起來(lái)的，這樣一下子加寬了通道方便輪椅進(jìn)入。這兩個(gè)例子都很好可以借鑒。其實(shí),使用“阻車樁”“擋路石”本身就是起到一個(gè)警示作用，真正能擋住與否還得靠教育的疏導(dǎo)和人們的自覺(jué)。不能犯因噎廢食、以偏概全、堅(jiān)固壁壘等防范過(guò)度的錯(cuò)誤，讓老年人、殘障人和傷病人員成為“阻車樁“擋路石””的受阻者。《北京市地方標(biāo)準(zhǔn)——步行和自行車交通環(huán)境規(guī)劃設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)交通附屬設(shè)施阻車樁的設(shè)置要求：1、阻車樁應(yīng)設(shè)置在步行街的兩端；2、下列情況應(yīng)沿路緣石人行道一側(cè)設(shè)置阻車樁：1)道路交叉口、沿道地塊機(jī)動(dòng)車出入口的人行道的坡段。2)有機(jī)動(dòng)車駛上路緣石進(jìn)入人行道違法停車的路段。3.人行道寬度小于等于1.5m的交叉口不宜設(shè)置阻車樁。4.阻車樁高度宜為60cm～90cm，間距宜為1.2m～1.5m。5、人行道寬度小于表5.3.1最小值規(guī)定的，不應(yīng)采用石材等大體量阻車樁，應(yīng)采用空間節(jié)省型阻車樁。6、阻車樁應(yīng)避讓盲道，距盲道邊緣的距離不宜小于0.25m。7、阻車樁的規(guī)格、樣式應(yīng)結(jié)合所在地區(qū)特色和周邊環(huán)境進(jìn)行統(tǒng)一設(shè)計(jì)，做到同區(qū)域同樣式。8、阻車樁應(yīng)粘貼夜間反光標(biāo)志。目前，北京市正在開(kāi)展全市范圍內(nèi)的無(wú)障礙環(huán)境專項(xiàng)提升行動(dòng)，兩年后舉世矚目的北京2022年冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)將在我國(guó)舉辦，人為障礙必然除去！天然障礙也要消除！相信這種“擋人樁”將會(huì)進(jìn)入歷史記憶成為無(wú)障礙環(huán)境建設(shè)的一個(gè)反例。讓我們都來(lái)開(kāi)動(dòng)腦筋，為“阻車還是擋人”這道難解之題，找到一個(gè)規(guī)范合理、盡如人意的人性化解決方案！______________________________________
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