近年來，我們考察了大連國際雕塑公園、東港海濱木棧道和星海公園，發(fā)現(xiàn)我市在濱海公園的設(shè)計上已開始注重?zé)o障礙元素。2020年，我們考察了大連小窯灣航海主題公園，發(fā)現(xiàn)無障礙元素已經(jīng)融合到園區(qū)整體設(shè)計中。航海主題公園無障礙設(shè)計的系統(tǒng)性和規(guī)范性已發(fā)生了質(zhì)的飛躍。本文擬對該公園園路無障礙設(shè)計進行評析。

一、航海主題公園的概況與緣起

圖1. 小窯灣航海主題公園平面效果圖（源自網(wǎng)絡(luò)）

航海主題公園位于小窯灣國際商務(wù)區(qū)南端、西靠濱海路、東臨小窯灣海域的小窯灣國際商務(wù)區(qū)，項目占地34.36萬平方米，由北向南建設(shè)航海展示區(qū)、中軸線區(qū)、航海文化區(qū)、沙灘娛樂區(qū)四個功能分區(qū)；項目建成后，將成為東北唯一以航海文化為主題特色的自然生態(tài)公園。

圖2. 小窯灣航海主題公園設(shè)計效果圖（源自網(wǎng)絡(luò)）

園路是公園的重要組成部分、是連接景觀的基本要素。它像脈絡(luò)一樣把各個景觀和景區(qū)連接起來，起到組織空間、引導(dǎo)游覽、聯(lián)絡(luò)交通等作用。之所以選擇園路作為分析對象，主要因為園路無障礙設(shè)計是目前公園設(shè)計的短板。比如：大連國際雕塑公園只有主出入口有無障礙坡道——從這里入園，只能從這里出園。園區(qū)內(nèi)環(huán)繞的多層臺階不僅阻礙特殊群體接近雕塑，也將整個園區(qū)分為兩部分。東港海濱木棧道也存在類似問題：無障礙坡道集中在主出入口，其他出入口都沒有無障礙設(shè)施；木棧道沿途也有無障礙坡道，但設(shè)置較為隨意，沒有體現(xiàn)出最佳路線。星海公園在2018年改造之后，園路多采用馬蹄石、龜裂石，凹凸不平，甚至帶有尖銳棱角，沒有兼顧藝術(shù)與安全便利。

二、航海主題公園的園路設(shè)計特點

園路一般分為主路、次路、支路和小路。面積較小的公園也可以分為三類?！稛o障礙設(shè)計規(guī)范》將園路分為主園路、支園路和小路。本文采用此分類。根據(jù)《無障礙設(shè)計規(guī)范（GB50763-2012）》和《公園設(shè)計規(guī)范（GB51192-2016）》，參考北京地方標(biāo)準(zhǔn)《公園無障礙設(shè)施設(shè)置規(guī)范（DB11/T 746-2010）》，對照上述案例所存在的問題，我們對航海主題公園的園路歸納為以下幾個特點：

（一）園路構(gòu)成多循環(huán)的閉合無障礙系統(tǒng)。主要體現(xiàn)為兩個特點：1、臺階或梯道處必有無障礙坡道。比如，在航海主題公園的主出入口，佇立著微縮版的大連港客運站半圓形的玄關(guān)（原建筑2013年已被拆散）。在玄關(guān)兩側(cè)分別修建了兩層折疊式無障礙坡道（原建筑沒有坡道）。公園設(shè)計考慮到無障礙需求，在兩側(cè)較為含蓄地設(shè)置了無障礙坡道——既沒有破壞原建筑的風(fēng)貌，又為傳統(tǒng)設(shè)計增加了現(xiàn)代意義。2、無障礙坡道通達處皆可通過平緩下降的園路從另一端通達，即：每個局部都可以構(gòu)成無障礙環(huán)路。比如：在蝸牛橋附近的出入口，我們可通過無障礙坡道進入濱海步道，也可以沿著緩坡、通過園路到達同一地點——游客既可通過輪椅坡道較為快速地到達濱海步道，也可通過緩慢降低的園路進入濱海步道。非單線閉合的局部微循環(huán)與整體大循環(huán)相結(jié)合，在大連其他公園中則極為罕見。大多數(shù)公園最多只修建一條單線的無障礙園路，既不能構(gòu)成環(huán)路，也不能形成系統(tǒng)。目前該公園尚處于建設(shè)階段，但預(yù)估園區(qū)的通達率至少在95%以上。

圖7. 無障礙坡道坡面的防滑處理

圖8. 無障礙坡道扶手有問題

圖10. 有臺階處必有無障礙坡道，坡道與園路構(gòu)成無障礙微循環(huán)

（二）無障礙園路設(shè)計具有較高的規(guī)范性。大連屬于丘陵地區(qū)，地勢起伏較大，縱坡坡度超標(biāo)是園路最常見的問題。不規(guī)范則意味著存在一定程度的障礙。按照《無障礙設(shè)計規(guī)范》的要求，主路縱坡不應(yīng)大于5%（山地公園不大于8%），支路和小路縱坡不大于8%。按照《公園設(shè)計規(guī)范》，主路縱坡應(yīng)小于8%（山地公園小于12%），支路和小路應(yīng)小于18%（超過15%，應(yīng)做防滑處理）。根據(jù)我們的經(jīng)驗，12%（約為1：8）應(yīng)是園路無障礙通行的上限。目前，大連地區(qū)的公園以山地公園和濱海公園居多。山地公園園路坡度達標(biāo)率很低。濱海公園地勢較為平坦，園路規(guī)范性相對較高。航海主題公園的園路坡度目前而言都達到了國家標(biāo)準(zhǔn)，園路縱坡在8%左右。

圖12. 臺階與坡道的結(jié)合實例（一）

圖13. 臺階與坡道的結(jié)合實例（二）

園路上無障礙坡道的規(guī)范性也非常重要。中軸線區(qū)多處（如大連港客運站微縮玄關(guān)的兩側(cè)）采用雙層折返式輪椅坡道，根據(jù)高差不同坡度介于1:8到1:12之間，坡寬大于1.5m，坡面采用了細紋防滑處理。值得一提的是，中軸線區(qū)的無障礙坡道都是對稱的，不僅美觀，而且便捷——無論從任何方向來，就能最便利地使用無障礙坡道。我們看到，設(shè)計師把無障礙作為一種設(shè)計元素來使用。

圖15. 臺階上沒有扶手，這是國內(nèi)設(shè)計師的通病。

圖17. 供戶外運動使用的坡道，有兒童在上面騎自行車

（三）園路材質(zhì)達到了無障礙設(shè)計的要求。在公園設(shè)計中，設(shè)計師為了增強藝術(shù)性通常會采用各種材質(zhì)設(shè)計不同藝術(shù)效果的園路。比如，條石路、碎石路、馬蹄石路、卵石路、植草磚路等。這些方法像設(shè)計范式在公園設(shè)計中頻繁出現(xiàn)。但對于輪椅人士、推嬰兒車的父母、騎自行車或用滑板車的兒童等所有使用帶輪器具的人，這些材質(zhì)所造成的顛簸感都會帶來不便和不適。這意味著園路材質(zhì)的選擇是不適合無障礙設(shè)計要求的。

航海主題公園的主要出入口和廣場采用石料、主、次園路采用瀝青或碎石混凝土、支路采用透水磚。還有的地方采用防腐木，而且防腐木之間的縫隙較小，不會產(chǎn)生顛簸感。這些材質(zhì)所建造的路面平坦、防滑，對輪椅人士、老人和兒童等各類人群都比較適宜。特別是多種材質(zhì)搭配使用，既美觀、多樣，又安全、便利。在考察過程中，我們看到有少年兒童穿輪滑鞋、騎自行車在公園里運動。

圖21. 海堤上的安全護欄需要考慮輪椅人士遠眺的需求

除了以上三點，公園的主要出入口設(shè)置與城區(qū)主干道進行了有效銜接，保證游客從多個方向以最便捷的位置出入公園。當(dāng)然，該公園的園路設(shè)計在細節(jié)上還存在一定改進空間。比如，臺階和梯道沒有扶手，無障礙坡道的扶手設(shè)計不盡合理，坡道兩側(cè)的石材邊緣需進一步圓角化，海堤上安全護欄的設(shè)計需考慮輪椅人士觀海的需求，臺階與坡道融合設(shè)計中需增加坡面提示帶，園路的標(biāo)識系統(tǒng)和休憩區(qū)域也是園路設(shè)計的一部分，尚需進一步完善。總之，我們期待著一部詮釋公園無障礙通用設(shè)計的精品工程早日建成！

圖25. 疫情以來的第一次老友相聚，愿山河無恙，歲月靜好。